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黄石湖滨大道改造启动 将打造老城区最美新街

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发表于 2018-1-7 12:49:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2017年12月27日,伴随我市老城区城建基础设施提升改造项目集中开工,湖滨大道改造正式破土动工,项目计划总投资14.12亿元,建设期限为24个月。改造完成后,这条道路将打造黄石老城区的最美新街。

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  杭州路与湖滨大道路口

  高峰期车流量7500辆/小时

  4日7时56分,杭州路通往天津路方向十字路口,20多辆汽车正在焦急地等待红绿灯。从8时整开始计算,1分钟内,从记者面前通过的车辆达46辆。

  数据显示,黄石市老城区大部分路口高峰小时流量超过 1000辆,流量较大的路口集中于湖滨大道上。其中,就是这个交叉路口,高峰期的车流量,已经达到每小时7500余辆,很多车子至少需要等候5次以上红绿灯才能通过这个路口。

  湖滨大道和黄石大道目前是老城区仅有的两条南北向贯通主干道,黄石大道道路断面狭窄,机非混行现象明显,通行能力低,因此大部分的南北向交通主要通过湖滨大道通行。

  目前,双向四车道的湖滨大道交通量基本饱和,服务水平低,潮汐交通现象明显,沿线开口较多。早高峰期间,由北向南进老城区方向交通量较大;晚高峰期间,由南向北出老城区的交通量较大。

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  改造湖滨大道形成环湖快捷通道

  随着《黄石市中心城区综合交通规划及近期实施方案》的编制,黄石将在现有条件的基础上构建“三环七射多联”的主骨架路网系统。

  “三环”包含外、中、内及环外即过境交通环,建成后的三环路网将与国家高速路网相联系,联系后的路网是服务区域性过境交通的通道。“中环”即中心城区交通集聚环、联系环,串联中心城区的各大功能组团;“内环” 快捷通道由湖滨大道、沿湖路、桂林路、磁湖路组成。

  目前,湖滨大道与迎宾大道交叉口交通拥堵,整体通行能力差,限制了“内环”与“中环”的通行能力,拓宽湖滨大道后,将增强内环与中环的联系,湖滨大道与迎宾大道交叉口改造之后将直接解决该路口的交通拥堵问题。

  经过征求群众意见和多方调研论证后,湖滨大道改造方案最终定位为:拓宽路面、建设立交、减少红绿灯、人车分流,力争打造黄石老城区的最美新街。

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  建设工期24个月建多处立交桥和地下通道

  湖滨大道改造,全线采用双向6车道城市主干道设计标准,设计车速60km/h,路幅宽度40米,建设内容包含路基、路面、“海绵”城市排水系统、照明、景观、立面整治、交通设施、绿化、人行道等。项目计划总投资约14.12亿元,建设期限为24个月。

  按照改造方案,湖滨大道改造项目南起湖滨大道—沿湖路交叉路口,向北布设,穿越胜阳港组团和黄石港组团,止于湖滨大道—迎宾大道交叉口。线路总长约6.83公里,包含湖滨大道改造、新建湖滨大道和迎宾大道交叉路口立交互通、牛尾巴立交、杭州路口下穿通道、沿线6处过街人行通道。

  湖滨大道和迎宾大道交叉路口立交互通,新建桥梁连通迎宾大道东西交通,湖滨大道南北向交通通过地面平交系统完成。

  牛尾巴立交位于湖滨大道与磁湖路路口,采用双向四车道南北向桥梁跨越磁湖路,湖滨大道上左转及右转车道通过桥下地面平交系统通过。

  杭州路口下穿通道位于湖滨大道与杭州东路路口,采用下穿通道通过杭州东路路口,有效解决南北向交通拥堵的问题,同时对磁湖景观及周边环境影响较小,湖滨大道左右转方向车辆通过地面系统平交,通道长400米,双向4车道。

  改造中还将建设4座过街人行天桥及2座人行地下通道,分别为义乌商贸城天桥、彩虹路天桥、七中路口天桥、京华路口天桥及迎宾大道与湖滨大道交叉口通道、湖滨大道与华新路交叉口通道。(东楚晚报记者 丁欢)
发表于 2018-1-7 13:05:40 手机客户端 | 显示全部楼层
盼了这么久,终于动工了!
发表于 2018-1-8 21:42:19 手机客户端 | 显示全部楼层
杭州路口下穿通道是从杭州路到武汉路方向,那么湖滨大道方向依然要面对形势越来越严峻的堵车问题。
发表于 2018-1-9 11:04:29 手机客户端 | 显示全部楼层
柳剑气 发表于 2018-1-8 21:42
杭州路口下穿通道是从杭州路到武汉路方向,那么湖滨大道方向依然要面对形势越来越严峻的堵车问题。

杭州路口下穿通道位于湖滨大道与杭州东路路口,采用下穿通道通过杭州东路路口,有效解决南北向交通拥堵的问题
发表于 2018-1-10 12:55:09 手机客户端 | 显示全部楼层
我说的是湖滨大道十六中到亚光这条十字路口依然是维持原样。
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