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特别关注:黄石公交一城3卡,市民乘车有点“卡”

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发表于 2018-3-29 11:37:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  部分公交车上可使用手机或者银联卡闪付
  拿着大冶或阳新公交卡,无法在黄石城区刷卡乘坐公交车;拿着黄石城区公交卡,也不能在大冶、阳新刷卡乘坐公交车;同样,大冶与阳新的公交卡也不能互刷。
  “为何黄石地区不用一种公交卡,而是“一城三卡”,这让百姓乘车有些不方便。”这一语,道出了黄石城区、大冶、阳新三地市民的无奈和尴尬。
  为此,东楚晚报记者走访相关部门及公交企业,试图解开这其中的原因。
  一座城市出现
  三种公交卡
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18路公交车上一车双机
  刘靖,今年28岁,家住黄石中心城区。
  2014年,她来到大冶一家大型企业上班,外出跑业务乘坐大冶公交车时,她拿出在黄石城区办理的公交卡,对着刷卡机刷了一下,语音提示“非法交乘卡”,她这才知道黄石城区的公交卡不能在大冶用。
  刘靖回忆当时的情景时说道,“黄石城区和大冶两地这么紧密,竟然用的不是一套刷卡系统,这让人有点费解。”
  刘靖因工作原因,需要长期奔波于两地,她在大冶办理了一张“武汉通”,同时也在黄石城区办了一张“黄石通”公交卡。“尽管办理了2张公交卡,仅限于黄石城区和大冶,还是不能在阳新公交车上刷。”
  “大冶、阳新都是属于黄石市,而在一座城市里乘车,却需要办理3张公交卡。”刘靖的话语道出了黄石城区、大冶、阳新三地市民的无奈。
  大冶市民雷达说,大冶的公交卡虽然不能在黄石城区、阳新地区刷卡,但可以在武汉地区乘坐公交车时刷卡。
  黄石市公交集团生产服务中心主任肖毕说,从去年的相关数据反馈的情况来看,目前公司发售的公交卡(包括学生卡、老年卡等)使用率达到60万张。
  武汉城市一卡通有限公司副总经理肖斌说,大冶公交使用的是“武汉通”公交卡,但对于大冶发行多少张卡不好统计,目前“武汉通”卡片已发行2000多万张。
  三地各自拥有
  一套刷卡系统
  7路、18路这两条公交线路是往返黄石城区与大冶之间的,如果是经常乘坐这两路公交车,就会发现,车载刷卡机是一车双机。
  这又是为何?黄石市客管局副局长吴国光说,目前,大冶用的是武汉一卡通,黄石城区用的是黄石一卡通,两套系统,无法通用。
  “一城”为何“三卡”?吴国光说,黄石地区有4家公交企业,其中一家为民营企业,3家公交企业都是用各自的刷卡系统。
  在黄石城区,2003年黄石市公交集团为满足市民出行便利,建立了公交IC卡平台,后此业务拓展到民营企业“黄石鸿泰公共巴士有限公司”公交车上。
  据有关资料显示,2007年1月份大冶市公共汽车公司与武汉合作,成立自己的平台“鄂通卡”,后升级成现在的“武汉通”。2013年12月28日,合同到期后又续签了10年。
  今年1月份,阳新县城区公交实现“公车公营”,阳新城区公交IC卡业务也实现了更新换代。
  阳新平安公共汽车有限公司办公室主任肖本富说,2013年年底,县里6家商业银行推出公交“金融一卡通”业务。“今年1月份阳新公交实行‘公车公营’,我们也启用了新的刷卡平台,这个刷卡平台叫‘智慧扫描刷卡系统’。”
  “目前新制发的公交IC卡片已经发售1万多张,虽然如今刷卡乘车没有优惠,但居民对公交卡需求还是比较大。”肖本富说,第三批1万张公交IC卡正在制作中,将陆续投放到市场中来。
  施行一城一卡
  究竟“卡”在哪
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  那么,一城一卡究竟“卡”在哪里?
  一位公交企业内部人员向东楚晚报记者表示,黄石公交集团、大冶公汽公司、黄石鸿泰公共巴士有限公司、 阳新平安公共汽车有限公司都是各自经营管理的企业,互不隶属。同时,各自也有自己的公交智能系统平台。这些平台因牵涉到终端维护、费用结算、企业回报等问题,导致区域间互不通用。
  黄石鸿泰公共巴士有限公司总经理叶小勇说,为了让乘客乘坐方便和便捷,在相关部门的协调下,该公司加入了黄石公交集团的刷卡平台系统,顺利实现黄石城区公交车全部“一卡通”。
  对于一城三卡。叶小勇认为,主要原因还是各家公交企业当时发展的速度不一,同时又互不隶属。从发展之初就没有考虑到公交卡统一的问题,才造成一城三卡的局面。“这种现象不是黄石地区独有,在我省一些地州市也出现过。”
  大冶为何不用黄石城区公交IC卡平台,而是选用“武汉通”平台?对此,大冶公汽公司副经理李艳红解释道,黄石城区拥有自己的刷卡系统,而大冶则是采用的1+8城市圈的“武汉通”,可以与孝感、仙桃、大冶、安陆、应城、汉川和鄂州等城市实现了互联互通。
  “阳新公交实现‘公车公营’起步较晚,以前大部分都是挂靠车辆,那时也没考虑到一城一卡的问题。”肖本富说,如今,公司与县农商行合作推出了“智慧扫描刷卡系统”。
  上述公交企业内部人员说,推进公交一卡通互联互通工作涉及各方面利益,非常复杂,面临很多困难和问题。同时,统一运营就意味着,利益划分将由一个公司统一管理和分配,而一些公交企业不愿舍弃现有平台,不乐意重新再来。
  现实问题是,黄石城区纳入全国百城“一卡通”。大冶的“武汉通”要到2023年才到期。而阳新的“智慧扫描刷卡系统”才刚刚启用。
  “毁约”还是“整合”?这真是一道难题!
  推行多种支付方式
  方便市民乘车
  据有关媒体2016年报道,湖北7城纳入全国百城“一卡通”,这7城当中就包括黄石。
  吴国光表示,交通一卡通带有“交通联合”标志,是一种可实现跨市域、跨交通方式消费的交通领域互联互通新型卡种。该卡由交通运输部主导发行,旨在为群众提供更加便捷的公共出行服务。
  黄石城区作为全国百城“一卡通”试点城市,全国百城“一卡通”在黄石的进展如何呢?市公交集团信息管理中心负责人邓廷春表示,目前对于全国百城“一卡通”进展事宜,不方便透露任何细节。
  据武汉媒体今年3月1日报道,3月1日起,襄阳公交在全市范围内发行交通一卡通。持有该卡,襄阳市民可在全国近200座城市刷卡坐公交车,其中湖北省内有6座城市可通用。
  对于湖北多个城市纳入全国百城“一卡通”,而武汉不在其中。肖斌说,目前公司正在对接全国百城“一卡通”事宜,按照武汉市政府出台的相关流程在推进。“在对接交通部的技术标准过程中,武汉涉及面广,未来‘武汉通’将会融入全国百城‘一卡通’。”
  全国百城“一卡通”正在有序推行中,同时,我市公交企业也正在推行多种支付方式方便市民乘车。
  邓廷春说,如今,该集团多条公交线路刷卡机实现手机、银联卡闪付功能,从相关数据反馈来看,黄石城区使用手机、银联卡闪付的市民较多。未来还将推出支付宝条码乘车,目前正在和支付宝洽谈中。
  “今年4月至5月将在大冶部分公交线路上,试点扫码支付乘车功能。”肖斌说,去年10月份武汉市公交线实现了扫码支付乘车,目前,大冶公交车上的刷卡机不具备扫码功能,该公司将陆续更换新的刷卡机。
  与此同时,阳新公交也在推行公交车扫码支付乘车。肖本富说,“智慧扫描刷卡系统”具备扫码支付功能,公交车扫码支付设备正在测试过程中,4月份有望在部分公交线上启用。
发表于 2018-3-29 14:20:37 手机客户端 | 显示全部楼层
中国的支付宝等支付方式发明的太好了
发表于 2018-3-29 14:16:08 手机客户端 | 显示全部楼层
一卡通赶快实行起来!
发表于 2018-3-29 13:58:49 手机客户端 | 显示全部楼层
18路就是有两个刷卡机,第一次坐的时候都搞不清白
发表于 2018-3-29 12:04:52 | 显示全部楼层
自从有了手机支付后,简直不要太方便啊,又便宜
发表于 2018-3-29 11:52:13 | 显示全部楼层
以前做公交车去大冶的时候总是换零钱换很久
发表于 2018-3-29 11:45:22 | 显示全部楼层
每天上下班来回只要两分钱~
发表于 2018-3-29 11:46:07 | 显示全部楼层
对于我这种掉了无数张乘车卡的人,是再方便不过了
发表于 2018-3-29 12:01:23 | 显示全部楼层
如果有全国通就好了
发表于 2018-3-29 12:01:46 | 显示全部楼层
黄石就这么大啊,为什么要使用几张卡啊
发表于 2018-3-29 12:10:46 | 显示全部楼层
每个东西都有它存在的道理,我们只用遵循就好了
发表于 2018-3-29 12:15:11 | 显示全部楼层
信息化时代,希望全国所以地方都可以统一
发表于 2018-3-29 13:54:10 | 显示全部楼层
而且现在手机坐公交只要一分钱,算下来一年可以节省好多钱啊
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