本网讯（记者 肖佳川 邹治斌）上个月，黄石大道北延伸段改造项目正式动工，这也标志着黄石城区长江段岸线综合整治工程子项目——沿江大道建设项目的加速推进。项目建成后，作为黄石的北大门，无论是提升黄石城市形象，还是促进我市与鄂州顺丰机场无缝对接，都将起到重要作用。
在黄石大道北延伸段改造项目施工现场，工程机械正在加紧破除损毁的路面，施工人员正来回忙碌。
施工人员：这块呢？那块下降84.8公分。先搞那吗？现在破除地面上的沥青层，通知我们指挥人员，按照我们测量数据，进行部署施工。
黄石城区长江段岸线综合整治工程一标段工程全长约2.2公里，由黄石大道北延伸段改造项目和上港闸高架桥两部分组成。其中，黄石大道北延改造项目全长1.5公里，改造后道路宽50米，双向6车道；上港闸高架桥全长0.7公里，宽17米，与江堤对接。
黄石城区长江段岸线综合整治工程（一标段）项目部总工程师于鹏：目前我们正在施工的是破除沥青层水稳层，沥青水稳破除完成之后，我们会对地面进行碾压，碾压完成之后，然后再进行开挖，施工雨污水管道。
黄石大道北延伸段改造工程起点位于黄石港与鄂州市杨叶大道交界处。去年6月，市规委会进行沿江大道项目线路走向及规模研究，由于黄石大道北延伸段路面破损严重，便将其改造工程，一并纳入到沿江大道工程统筹考虑、统一实施。
黄石城区长江段岸线综合整治工程（一标段）项目部总工程师于鹏：我们这个整个一标段工期365天，也就是明年三月份我们要把这两个工程干完。
黄石城区长江段岸线综合整治工程二标段工程下穿黄石长江大桥，经小红楼、黄石电厂、海观山宾馆及卸矿机文物保护旧址，止于上窑，与黄石大道顺接，全长约8.88公里，将对现有的长江大堤进行帮宽加固，形成宽33米、双向6车道的城市快速路。
黄石城区长江段岸线综合整治指挥部办公室常务副主任骆进：这边，就是我们沿江大道建设的一个难点，靠江边，这是我们舟桥旅的一个营部，靠大堤的外侧，是我们的小红楼，小红楼是国家文物保护单位。
两幢建筑之间的路面只有12米宽，而沿江大道设计的是双向六车道，车行道和人行道合计33米宽。该如何解决这个难点呢？
黄石城区长江段岸线综合整治指挥部办公室常务副主任骆进：我们现在经过充分地调研，把这个小红楼进行整体平移，这个整体平移以后，我们把这个双向6车道，33米这个红线给让出来。
目前，中国文化遗产研究院正在对小红楼的平移方案，进行影响评估。除了文物保护需要审批，沿江大道主要是利用现有的长江干堤，进行帮宽加固建设，由于涉及到堤防的安全，还要经过湖北省水利厅，长江水利委员会的批复。
修建沿江大道难度大，不仅需要有想法和图纸，更需要具体的行动和实施。
市城发集团项目管理部副主任余凯杰：市城发集团从2017年，开始负责实施这个项目。我们也多次跟这个设计院包括一些市直相关部门踏勘现场，比如这个小红楼，卸矿机以及电厂，怎么穿怎么走，方案可不可行，反复地陪设计院论证，最终形成了一个现在的这个设计方案。
启动黄石城区长江段岸线综合整治工程，建设沿江大道，是落实长江大保护的需要，通过建设沿江休闲景观，完善沿江绿道系统，打通沿江快速通道，在为市民提供更多生态产品的同时，保障城市更加畅通。
湖北师范大学城市与环境学院教授尹发能：我们通过建设整个沿江大道可以根本改变沿江的格局，建设一条靓丽的景观大道，合理地开发，合理的利用，这不是面子工程，是实实在在的民生工程。
沿江大道的修建，对于市区面积狭小、主干道狭窄的黄石，带来的好处不言而喻，它不仅能优化沿江景观面貌，还可以全面提升老城区城市形象，彰显黄石滨江城市独特魅力，我们共同期待这条民之所望、政之所向的道路早日建成。
发表于 2020-4-15 10:30:31
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