[1大杂烩] 加强管控创新工艺 打造样板提升品质——棋盘洲长江公路大桥北索塔封顶

摘要：　　1月29日，随着最后一方混凝土泵送至148米高索塔上横梁，中铁建大桥工程局集团承建的棋盘洲长江公路大桥北索塔成功封顶。 $ I8 q# H& q% y# F. X, h# A 　　棋盘洲长江公路大桥位于湖北省黄石市和黄冈市境内，西接在建的棋盘洲长江大桥连接线大冶至阳新段，东连沪渝高速，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中武汉城市圈环线高速公路的重要组成部分。项目总建设里程21.951公里，中铁建大桥工程局集团承建QPZ-1标工程路线全长14.186公里。$ L, G/ Z( S6 M% B ; n, ^( a$ e( J. r　　据中国铁建大桥工程局棋盘洲长江公路大桥项目经理高伟介绍，棋盘洲长江公路大桥为主跨1038米的钢箱加劲梁地锚式悬索桥，是中国铁建股份公司同类型桥梁最大跨度，是股份公司重难点项目。相关的技术研究及设备工装研发具有里程碑意义。项目一上场，就决心打造长江大桥样板工程、品质工程，确定争创“詹天佑奖”“鲁班奖”的创优目标，突出技术创新和质量管控，实施标准化施工、信息化管理，采用新工艺、新技术，提高了工效，提升了大桥品质。 6 L, f" u+ h2 i _# }9 p 　　大桥主桥跨度大，主塔高，技术含量高，施工难度大，施工重难点有以下四点：一是索塔施工。北索塔含塔冠总高度为157米，横梁截面大，塔柱异步快速施工难度大；二是锚碇施工。北锚碇采用扩大基础重力锚，总高度为42米，基础长61.5米，宽60米，锚体混凝土设计方量为59770立方米，深基坑控制性爆破开挖方量为143313立方米。锚碇方量大，大体积温控及预应力锚固系统定位要求高；锚碇处覆盖层厚 ...