[1大杂烩] 埃航ET302空难、中国旅客和碎落的梦想

摘要：[#attach#]144601[/#attach#]曾成毅的社交平台有人留言，大学毕业后人们都在追逐大企业的职位，曾成毅却甘愿加入非营利组织，奔赴世界各地为有需要的人服务，是“那种傻傻、憨直，心中充满世界大同理想、热情及远见的青年”。“当年大家开他玩笑，说他的吉他一弹起来，整个南苏丹的中国姑娘都跑到他院子里听歌了。”“目前，我们只能说这次事情跟上次发生的事情，在时间上有点类似，都是刚起飞，飞机可能出现类似失控，飞行高度都不高。其他原因都还不知道，数据还没解读出来，很难下判断。”累计飞行六千多个小时的南方某航空公司机长说。南方周末记者获得的一份民航明传电报显示，民航局决定国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行，电报写道：“请各执飞波音737-8飞机的运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停该型飞机的商业运行。”这本是一条生机勃勃的航线。北半球的夏季，世界各地的游客会搭乘这趟航班，前往肯尼亚，观赏草原上动物大迁徙的盛况。他们或许会在这段持续两小时的航程中，想象浩浩荡荡的角马，为了充足的水源和食物，从坦桑尼亚向肯尼亚进发。漫长的迁徙之旅中，一大批角马会死在路上，也有一大批小角马在途中诞生。驻非洲的中资企业员工，也常借此往返于埃塞俄比亚和肯尼亚两国首都，抑或中转至非洲各国。在这些商旅密集地展开之后，许多中非合作项目得以签署、落地，公路、铁道、大桥和楼房次第建起。常往来于这条航线的，还有那些为粮食、环境、移民等问题奔走呼号的联合国人员。接连航线两端的两座城市，是联合国在非洲 ...