[1大杂烩] 司机眼中的“货拉拉”：人货混装，培训半天即可上岗

摘要：新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。 ▲车莎莎照片。受访者供图全文4170字 阅读约需8分钟湖南长沙23岁女生车莎莎从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效去世。事件背后，货拉拉平台的安全性成为焦点。 新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。在行驶过程中，货拉拉车辆若不按规定路线行驶，系统不会发生预警。在搬家过程中，司机与顾客之间就额外加收的费用存在较大分歧，有顾客因此与司机发生肢体冲突。此外，有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。 事件发生后，2月23日，长沙市交通运输局的工作人员对新京报记者表示，目前已经介入调查。当天，家属与货拉拉方面进行第二次沟通。据红网报道，23日，涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。 司机经线下培训半天即可上岗，无专人管理 2月22日，长沙市一名林姓货拉拉司机表示，在货拉拉App司机版注册后，就会有专人联系，之后在线下会对司机进行半天左右的培训，“就是教你如何使用软件，教你如何接单等等。” “交完押金之后，注册会员再交一笔钱。”北京市的王姓货拉拉司机介绍，他曾在2019年加入货拉拉平台，缴纳699元押金后，普 ...