|
摘要:以“封城”的方式来强力控制新冠病毒传染、达到清零目的,这类做法以往在中国取得了明显效果,但这一模式的经济成本到底有多大却不易回答。香港中文大学经济系教授宋铮等(Chen et al.,2022)新近完成的一篇论文,用月度更新的城际卡车流量数据,来推算封城对城市实际收入的影响及引起的外溢效应。【长平经研】将这篇论文的主要内容摘译刊出,以供大家继续探讨。The Economic Cost of Lockdown in China: Evidence from City-to-City Truck Flows合作者:Jingjing Chen等,完成时间:2022年3月15日 新冠疫情地图,来源:百度地图1.摘要通过非药物干预措施遏制新冠病毒(COVID-19)大流行代价高昂。本文利用城市之间的高频卡车流量数据,估算了中国“封城”(lockdown,在实践中又有封控与管控的区别——编者注)这一严厉但有效的政策的经济成本。通过比较有和没有封控的城市的卡车流量变化,我们发现,城市一个月的全面封控会使该月与该城市相连的卡车流量减少54%,在城市间贸易引力模型中,这意味着城市实际收入以相同比例下降。我们还在引力模型中对封锁的成本进行了结构性估计,在引力模型中,封锁的影响可能通过贸易联系溢出到其他城市。对北京或上海这样的大城市实施全面封控将使全国实际GDP减少4%,其中的7%是由溢出效应引起的。 2.研究背景而非药物干预已被证明能有效使COVID-19曲线变平,甚至遏制大流行,但对于科学界和决策者来说,相关的经济成本在很大程度上仍不清楚,主要的挑战有两方面。首先,很难将政策干预的效果孤立在一个国家大流 ...
未登录访客您好,请登录之后查看全文... 登录 | 注册
|