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11月11日23时，随着最后一方混凝土泵送入模，中国能建葛洲坝路桥公司承建的武阳高速公路富水河特大桥100米主跨连续梁双幅，顺利合龙。 此次合龙较计划工期提前一个月，这是武阳高速继9日黄坪山特长隧道右幅贯通后的又一重要节点。
富水河特大桥，全长3369米，是武汉至阳新高速公路黄石段最长的桥梁。 其中100米连续梁跨越通航孔道，为预应力混凝土变截面连续箱梁，合龙段长度2.0米，梁高2.6米，底板宽度7.0米，顶板宽度12.75米，梁段重量30.7吨，采用吊架法施工。
富水河作为长江一级支流，绵延近80公里，最终汇入滚滚长江，是当地重点保护的生态水域和主航道。
环保绿色是建设富水河特大桥考虑的一个重要问题。富水河特大桥在进行水下装机施工时，原计划使用冲击钻打桩，为了不污染河水，项目部多花200万元，外租回转钻机，泥浆密闭，沉淀物全部运走。 为保证主航道的正常通行，大桥主跨采用悬臂现浇的方式进行建设，桥上施工如火如荼，桥下船只通航如旧。
富水河特大桥作为项目控制性工程，100米跨连续梁双幅合龙，打通了富水河南北两岸架梁通道，意味着武阳高速公路，在实现今年全线拉通的“12·30”目标上迈出了关键一步，为明年“9·30”全面通车，奠定了坚实基础。 原标题：顺利合龙！ | 
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