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4月16日 随着八一大桥主桥主拱拱肋 完成精准对接 八一大桥主桥主拱顺利合龙 这标志着 八一大桥正式进入拱上结构施工阶段 为实现今年8月建成的目标 按下了“加速键”
当日下午3时30分 在项目施工现场 大桥的最后一节主拱正平稳移动中 经过半小时的吊装 八一大桥主桥主拱顺利合龙
项目负责人高龙介绍 当前项目总量大概完成75% 钢拱合龙之后会有一个拱内填充 还有一个吊杆安装和张拉工作 八一大桥起于阳新莲花湖大道,在原八一大桥处跨富水河,止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处,主线全长1.12公里,主线桥梁全长600.8米。桥面宽18-34米,互通A匝道长119.3米,互通B匝道长127.3米。项目设计标准为城市主干道,设计车速每小时50公里。新八一大桥通航净高8米,可满足富河全年通航需求。
八一大桥新建工程 自2023年2月全封闭施工 新桥建成后 不仅会成为阳新 乃至黄石新的地标性交通建筑 还将打通富水与长江之间的交通瓶颈 提升G351国道 和百里富河的通行通航能力 解决富河两岸群众通行难问题 推动区域协调发展
记者 贺介飞 通讯员 石教星 孟庆紫 罗宏伟 |
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