地铁扫码测温只多花一分钟！日客流攀升至52万人次

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地铁扫码测温只多花一分钟

昨日，记者从武汉地铁运营公司了解到，自3月28日率先恢复6条线路运营后，4月8日地铁8号线一期也恢复运营。目前，武汉地铁恢复运营的里程为279.41公里，占全线网运营里程339公里的82%；恢复运营的车站196座，占全线网228座车站的86%。8日，全线网客流攀升至52.34万人次。虽然现在进站多了一些从前没有的程序，但记者多次实地体验发现：在客流平峰期，只要操作熟练，多花的时间也就一分钟左右。

8日至9日，楚天都市报记者走访8号线梨园、徐东，4号线东亭、仁和路等地铁站看到，已有不少乘客对现在的乘车流程都已经很熟悉。9日早高峰记者在徐东站看到，虽然进站乘客一度比较集中，但乘客中绝大多数都是上班族年轻人。

乘客一进站就掏出手机，分头找通道墙壁上张贴的乘车二维码。后进站的乘客见到附近的二维码有人正在扫，也不扎堆凑在一起，而是加快脚步，到前面去扫码。记者看到，整个进站通道包括安检口附近，有十多处二维码贴纸。

扫码后按照页面提示点击几个按钮，手机上出现绿色提示页面的时候，就表示可以正常进站了。针对少部分操作不熟练的乘客，几名站务人员、安检人员给予指导。经过安检机附近的测温仪，将绿码出示给工作人员复核后，就可以正常刷卡进站乘车了。记者实地体验后发现，新的流程多花的时间，也就比平时多一分钟左右。

武汉地铁运营公司介绍，目前，武汉地铁恢复运营的车站，已安装了200套红外智能体温检测设备，测温设备安装在车站的安检点处，可实现对人群体温快速准确地筛查。其余车站，则由工作人员用手持测温设备，对乘客进行手动测温，实现所有进站乘客测温全覆盖。

在客流重点站、换乘站，武汉地铁增配了人员，开展乘客实名乘车引导以及有序乘车等服务工作，客流高峰时段重点站工作人员数量最多达50人。所有上线列车均配备一名“随车安全员”，在车厢内来回走动，提醒乘客扫描车厢码、佩戴口罩、按座椅标记隔位而座、劝阻乘客聚集交谈等，同时为乘客提供必要的帮助。

8日，“光谷量子号”恢复运营。记者昨探访了解到，乘客以上班族为主，L1、L2交路全线共配备27台全自动红外热成像测温系统，无死角监测乘客体温。并且坚持对有轨电车一趟一消毒。

9日中午时分的地铁8号线

公汽 地铁

公交站台扫码认证上车快一倍

武汉市目前已有346条公交线路恢复运营，线网恢复规模占全网的70%。数据显示，武汉市公共交通客流已经达到70万人次，面临大增的交通客流，武汉公交推出多种举措保证复工安全。

昨日上午10点30分，记者在武汉火车站东广场出站口看到，一位外地来汉女士没有申领“绿码”，正在此处值守的武汉公交六公司工作人员让她打开微信，扫描胸前挂着的“武汉市实名登记乘车码”，进入“实名登记乘车”页面，很快获取“绿码”。相对于用微信和支付宝申领健康码相比，扫“武汉市实名登记乘车码”申领“绿码”更快捷。

据了解，目前全市已有5000个公交站台可以让乘客扫码完成实名认证。

记者发现，实名认证后的乘客，只需要在上车前扫描上车门处的二维码，获取个人健康状态和所乘车辆信息，工作人员核验通过后，支付车费乘车。下车时扫描下车门处的二维码，完成乘车流程。与原有认证相比，每人乘车花费的时间快了一倍，大大减少了因人群密集可能造成的相关风险。

武汉公交集团相关负责人介绍，与市区公交站相比，三大火车站的客流集中，且部分乘客大多没有实名认证，针对这一特点，公交专门在火车站设置实名认证服务。

乘客在公交站台扫码完成实名认证

出租车 轮渡

上轮渡要过四道关 绿码才能坐出租

4月9日，武汉轮渡恢复运营第二天，记者在武汉关码头现场体验，连过四道关卡，才得以登船。

第一关，乘客必须佩戴口罩，用手机扫码。工作人员李迪确认乘客的健康码为绿色之后，予以放行。然后，记者来到测温通道。这里搭着一个帐篷，配有红外线测温仪，同时四名工作人员手持测温枪，现场测温，体温低于37.3℃的乘客予以放行。第三关是验票或刷卡。第四关，登船。乘客需要再次扫码，记者扫码后看到显示信息为“江城一号轮渡”，登船时间为下午3时18分。值班人员田兵介绍，也有老人没有智能手机，不能扫码，由他手写登记信息。

一名快递小哥骑着电动车上了轮渡，给武昌的客户送生日蛋糕。他告诉记者：“白天不允许电动车走长江大桥，只能坐轮渡过江。”

记者了解到，目前武汉轮渡白天对开56班客渡船，晚上对开12班观光游览船，从早晨6时30分持续到晚上10时30分。开行首日，累计载客不到1400人。

当天，记者在武汉街头对出租车进行探访。“你好，请扫码。”记者刚上一辆出租车后排，就被司机师傅要求扫码。

记者问，如果扫出来不是绿码怎么办？司机笑着说，“你要是扫出来不是绿码，那对不起，你得马上下车。”

上轮渡之前测温