黄石这条在建高速，最新进展来了！

黄石日报

人勤春来早，实干正当时。连日来，在武阳高速公路黄石段项目施工现场，架梁机、压路机、自卸车高速运转，隧道开挖、桥梁架设施工紧锣密鼓，处处都有埋头苦干的施工人员的身影……全线2300多名一线建设者的共同努力为武阳高速一季度带来了4.083亿元投资的成绩，占一季度投资计划的143%，项目建设实现一季度“开门红”。

武阳高速黄石段全长91.32km，桥隧比38.4%，桥梁建设是整个项目中至关重要的组成部分。4月11日，记者在武阳高速东风农场特大桥施工现场看到，工人们正在进行湿接缝、张拉压浆、防撞护栏钢筋焊接等桥面系施工，为下步的桥面铺装做足准备。

作为一分部关键工程之一的东风农场特大桥，全长2524.47米，是整个武阳高速公路黄石段的起点工程，连通武阳高速鄂州段。

“目前正按照年度施工计划稳步推进，已完成该特大桥工程量的40%，预计今年10月份可完成箱梁架设，年底完成桥面铺装。”武阳高速项目一分部施工一处副处长费红军介绍说，项目部提前谋划，配齐配足物资设备，全力克服疫情带来的影响。

在巴塘枢纽互通施工现场，机械轰鸣，一派热火朝天的大干景象。“目前正在进行现浇箱梁施工，巴塘互通一共有18联现浇箱梁，争取今年底全部完成。”武阳高速三分部施工三处副处长聂从生介绍，巴塘枢纽互通上跨大广高速，与之有并线段，可以通过巴塘互通直接上大广高速。该互通设计为1条主线，7条匝道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/时。

“目前已完成连接大广高速主线的北面下构施工，力争明年上半年完工。”聂从生说，跨线施工是整个工程的重难点，因大广高速车流量大，上跨箱梁又都是钢箱梁，中央分隔带还有桩基施工，所以安全风险非常大，“为此我们项目部配备了两名专职安全员，实行24小时人员值班制度，今年5月份将正式进入跨线施工阶段，计划三个月完工，届时三分部全部的施工力量都将向此倾斜。”聂从生说。

富水河特大桥是武阳高速的关键控制性工程，全长3369米，横跨了三溪河和富水河，水下作业面大，施工难度大。“本月底将完成桥梁下部结构施工，全部箱梁架设将于今年底完成。”五分部施工一处副处长黄俊表示，每年5月底至9月份是汛期，而现浇箱梁必须在汛期之前完成，争取今年十一之前实现大桥合龙。可谓工期紧、任务重、建设难度大，为实现此目标，项目部倒排工期、指派技术骨干常驻现场，确保遇到问题及时纠偏。

2022年一开年，武阳高速公路发展有限公司就组织召开项目复工复产动员会，吹响了大干“一季度”、实现“开门红”的集结号，项目全线干部职工以“起步即冲刺，开局即决战”的精神状态，积极优化施工组织、倒排工期，保质保量大干快上，实现首季“开门红”。