黄石新港：打造长江边的“绿色标杆 产业大港”

黄石新港

黄石新港（物流）工业园区是湖北省区域性物流节点、水陆联运中心。最近，随着一批百亿级项目开工，三期港口建设如火如荼，园区在打造绿色标杆、产业大港的征途上更进一步。

宝钢股份黄石涂镀板有限公司扎根黄石团城山多年，为响应黄石市“退城入园”绿色发展的要求，宝钢黄石“相中”黄石新港（物流）工业园区。目前一二期项目都已建成投产，享受到了多式联运带来的便利。

宝钢股份黄石涂镀板有限公司党委书记、董事长 邹美平：“目前我们大部分的原料就是进入新港的水运，水运成本跟铁路成本比较肯定便宜了，我也相信随着新港各个企业的投产，整个运营成本还会下降。”

过去，各家企业进原料、发货都需要逐项录单核对，耗时长，易出错。现在，依托智慧物流系统，园区内各企业可以享受到统仓共配、全程物流的“一站式”服务，货物订单、仓储管理、运输配送以及经营结算全程数字化，让货物高频流动起来，而企业只用专注于生产。

黄石新港现代物流园股份有限公司副总经理 陈琦：“订单系统发给我们以后，就是扫码入库，司机他不需要拿单子了，到了门口识别以后，跟我们订单系统相符的他就可以进来，为他们节约这一块的时间成本。”

黄石新港（物流）工业园区优越的区位优势、高效的物流服务助力企业降本增效。过去两年，宝钢黄石的订单量一直处于饱和状态，产值达到23个亿。在满产满销的良好局面下，宝钢黄石积极开拓市场，实现产线升级、产品升级，研发出全新的彩涂产品——“蓝保时”，代表着绿色建材的行业顶尖水平，2022年9月投入市场后极具竞争力。

宝钢股份黄石涂镀板有限公司党委书记、董事长 邹美平：“它比油性产品有两大优势。第一个环保优势，减少我们企业在制造过程中油污油渍的排放，那么这也是我们国家政府相关战略也在牵引。第二块的成本往下降，尤其是在节能减碳方面，有积极意义。”

2月10日，黄石棋盘洲综合保税区通过正式验收，这里临近黄石新港港口和鄂州花湖机场，拥有公、铁、水、空无缝对接，“四港联动”的发展优势。封关运行后，将围绕加工制造、物流分拨、销售服务三大业态，构建中部地区对外开放特色产业集群，助力黄石加强国内国际合作。

黄石棋盘洲综合保税区管理办公室主任 石正刚：“目前我们综保区内已经开工的有三个项目，希望在今年年中的时候能够顺利投产。我们也在推进区港联动，积极与顺丰集团开展洽谈合作，希望能够打造棋盘洲综合保税区的虚拟空港和空中出海口。”

作为长江中游最大的单体港，黄石新港以大宗散货、贸易中转为主，为减少散货运输对环境带来的影响，港口三期工程规划建设“全封闭廊道”，未来可实现运货车辆不进港口，守护长江岸线，成为真正的智慧生态绿色大港。

黄石新港三期工程项目经理 赵振兴：“我们三期工程是采用的全封闭的廊道，管式皮带机的一种运输方式，替代了我们传统的公路运输，可能带来的一些交通压力、抛洒、市政污染，这些带来的问题，同时它的成本相比较公路运输，也是低30%左右。”

“亿吨大港、百万标箱”，这是黄石新港建设蓝图上的总体目标。预计在今年年底，随着港口三期工程8个万吨级泊位建成投产，黄石新港整体吞吐能力将达到6000万吨、20万标箱。