上窑码头：留住城市记忆，上线“花样年华”

全景西塞

在蓝天白云的掩映下，长江以磅礴之势浩荡东流。初夏时节，漫步上窑码头，岸边草木葱茏，耳畔江风徐徐，一派勃勃生机。

上窑码头的轮渡、汽渡和农贸市场，曾是连接黄石与江北地区的重要交通和贸易枢纽，承载着两岸人民深厚的情感和挥之不去的记忆。它们见证了黄石的发展与繁荣，也见证了长江两岸人民的交流与经济的发展。

如今，随着长江大保护战略的深入推进，曾经繁忙的码头和农贸市场逐渐淡出了人们的视线，一座精致的公园拔地而起。集健身、休闲、娱乐于一体的上窑江滩公园，融合上窑码头，不仅提高了城市“颜值”，还承载了城市记忆，成为市民的新去处。

码头渡船与公园相互辉映

01

轮渡汽渡码头，连通两岸的“桥梁”

滔滔不绝的江水犹如一道天堑，阻隔江南江北的来往。自古，两岸人民与货物的往来全部依靠船只，顺应这一需求的上窑码头应运而生。“洋务运动”时期，湖广总督张之洞在汉阳创办铁厂，炼铁所需矿石从石灰窑江边码头运至汉阳铁厂，上窑码头由此开始了它的辉煌历程。

“上窑码头又分为轮渡码头和汽渡码头，轮渡渡人，汽渡渡车，两个码头分工不同，紧紧挨在一起。”黄石市轮渡有限责任公司副经理祝彬说。

上窑码头的轮渡事业始于1958年。省交通运输厅拨付我市一艘舷号为“建始号”的机动船为市民提供渡江服务。后因城市的不断发展，客流量增加，1977年经市政府批准，黄石市轮渡公司正式成立。机动船逐渐取代了以前靠人力拉纤上行的木船，过江时间缩短，促进了两岸交流与发展。

轮船驶过江滩公园

上窑汽渡码头于1968年正式建渡，最初作为一个备战码头，对社会车辆实行免费渡运。1983年政策开放后实行收费，运送煤炭、水泥、石灰和车辆。在最兴旺的时期，一天迎来送往2000台汽车。

祝彬于1993年来到上窑码头工作，如今，他仍然坚守在这里。在他的记忆中，20世纪90年代是上窑轮渡码头最辉煌的年代，“我们有8艘普通轮船和4艘快艇，专门开辟通往散花、茅山、蕲州的路线。轮渡码头每天有数十个航次，往返五千人渡江。”

这些往返于两岸之间的轮船，不仅是人员流动的桥梁，更是物资交流的纽带。工业产品通过轮船运往对岸，支持着江北地区的经济建设与发展。农副产品则从江北地区运来，为黄石市民提供多样的食物选择。

黄石轮渡唤醒城市记忆

从票价2角到2元，40多年间，朱逢苇频繁“挤轮渡”。第一班轮渡独有的喧嚣，深深烙印在他的脑海中。

他记得，那时凌晨四点半，天将明未明，江北的农民挑着担子，装满自家地里种的瓜果蔬菜，搭乘第一班轮渡来到黄石。汽笛声在城市上空回荡，轮船缓缓靠岸，铁栅栏拉开，人群蜂拥而出，他们挑着担子一步一颠走上台阶，在码头旁边的空地摆摊叫卖。这片空地由此自发形成一个以蔬菜为主，兼容粮油副食、日用百货、餐饮的综合性农贸市场，将散花、杨叶、河口等周边地区农民种的蔬菜收纳进市。市区和邻近县市人民来此挑选新鲜实惠的时令菜，码头呈现出一派红火的景象。

02

码头农贸市场，变身“绿色长廊”

上窑码头的衰落与转型是绿色发展的脚印。

“一桥飞架南北，天堑变通途”，1995年，长江黄石段第一座跨江大桥——黄石长江公路大桥建成通车，极大地改善了两岸人民的出行条件，提高了运输效率。此后，汽渡与轮渡的业务逐渐萎缩。汽渡码头于1996年停渡后，曾先后作为货运码头、停车场继续运营。黄石大道扩建，汽渡码头的入口和办公楼被拆除，汽渡码头彻底退出历史舞台。2020年1月，上窑轮渡全面停航。随着4座跨江大桥相继通车，黄石彻底告别“轮渡时代”。

5月27日，记者走进上窑码头，一艘两层客船静静地停靠在岸边，船顶红色的“黄海轮渡”字样有些许褪色，斑驳的锈迹见证着过往的辉煌。顺着一条斜坡而下，通向汽渡码头，10艘汽渡货船并排靠岸停泊。已是耄耋之年的曹真负手面向长江追忆往昔，“我之前在这儿坐船时顺便买过几次菜，价格是其他市场的一半，相当实惠。”

“共抓大保护，不搞大开发”，近年来，黄石把长江大保护摆在了压倒性位置。西塞山区开展长江沿线非法码头大排查、大清场，关停拆除上窑码头旁边的非法砂站、码头和农贸市场，高质量完成长江岸线码头整治任务。上窑轮渡农贸市场，曾经因为低廉的菜价，成为广受市民欢迎的农贸市场之一。然而，前期没有规划和严格管理，存在垃圾、残渣废料、畜禽粪便等直排长江的问题。市场长期占用长江干堤经营，对防汛行洪、岸线治理、环境保护和城市交通秩序维护造成影响。

按照中央、省委长江大保护，抓好环保整改的要求，2018年，我市出台《上窑轮渡农贸市场关闭分流方案》，西塞山区对市场内的312户经营户进行分流安置，于2018年11月将市场关闭拆除。

西塞山区在大力气做好“拆”的同时，也大手笔地进行“建”。岸线管控绿化，码头治理复绿，排口规范管理，固废治理清运等工作持续推进，为长江西塞段镶上绿色花边。

2020年，西塞山区在上窑轮渡农贸市场原址上，建成上窑江滩公园。从滨江卸矿机码头至上窑汽渡码头，全长约570米。公园西侧有休憩空间，设观江平台。倚栏而望，对岸翠绿的树木宛如一条丝带镶嵌在长江之滨。西边，黄石长江公路大桥与鄂东长江大桥横卧在长江之上。举目东望，西塞山壁立江心，危峰突兀似关塞雄踞。

公园种植香樟、广玉兰、水杉等20多个品种的风景树600多棵，还有垂丝海棠、红叶碧桃、紫薇等灌木和花草。置身于滨江健身步廊，江风席卷树叶的沙沙声、货运轮船的轰鸣声与江水拍打岸边的声音交织。成片的马鞭草在风中轻轻摇曳，在这片紫色的海洋中，粉色的合欢花簇拥在枝头，显得格外醒目。

江滩公园内马鞭草生长旺盛

市民在散步时，不禁被沿线美景所吸引，纷纷驻足欣赏，流连忘返。

03

上窑江滩公园，市民打卡的“网红地”

改造后的上窑江滩公园凭借得天独厚的江景资源，巧妙融入园林景观设计，为市民构建了一处功能全面、景致宜人的运动休闲胜地。这里为市民拓展了更多的户外活动空间，越来越多的市民走进公园开展户外活动，展现勃勃生机。

5月28日下午3时，阳光如火，轮渡公司办公大楼的背后，阴影中隐藏着一片清凉之地。在这里，几位陀螺爱好者挥鞭抽着陀螺。不远处的入口广场上，10余位风筝爱好者手持线轮，仰望天空，彩色的风筝与蓝天白云相映成趣。

市民在公园里打陀螺

“江边的风比较大，场地也宽敞，我们有空就喜欢约到这里来活动一下筋骨。”今年75岁的徐友冬，是一位老上窑居民，他见证了上窑码头如何衍生出农贸市场，又到如今变成一个绿树成荫、鸟语花香的公园。

“自从建了公园，我们附近居民的生活水平提升了一个档次！”徐友冬感慨地说，“我们这些老人终于有了个活动的场地，现在我经常在早上或是夜晚到公园散步，呼吸新鲜空气，退休生活充实又快乐。”

市民从花丛旁经过

随着夜幕的慢慢降临，市民纷纷走出家门，涌入这片绿意盎然的天地。夜晚的上窑江滩公园，是一个充满生机和活力的地方。

自由操、扇子舞、有氧操、步子舞，4支健身团队在公园开阔地带各自开跳。戚晓红领着上窑江滩公园健身队的成员绕着小花坛跳行进有氧操。她从2019年开始在星秀江南小区门口跳健身操，因为场地小，施展不开，加入的队员寥寥无几。自从上窑江滩公园开园以后，她将这里当成团队的活动基地，每天晚上在江边跳有氧健身操，团队逐渐壮大到60多人。“江边空气新鲜，大家喜欢在这里跳操，每天都能有20多个人来。”戚晓红说。

一些年轻人的身影也在公园里崭露头角。晚上7时30分，沿江大道和上窑高架桥亮起暖黄的灯光，在观江平台的露天KTV，一个年轻的姑娘拿起话筒拍了拍说：“麻烦把伴奏调小点，谢谢！”随即面向漆黑的江面唱歌。她的身后坐着一排听众为她鼓掌，“好！再来一首！”

“我们加入了这里的露天K歌群和舞蹈队，这个家门口的公园给我们的夜生活带来了不一样的体验。”28岁的黄雅玲说。

上窑江滩公园不仅是市民锻炼身体、放松心情的好去处，更是民间团体茁壮成长的摇篮。这些民间团体在丰富市民文化生活的同时，也促进了人与人之间的交流与互动。

见证者说

市民徐友冬：早些年，这里还是一片空地，江北过来的菜农为了方便，就在这片空地卖菜，慢慢地形成了一个综合性农贸市场。环境杂乱，噪音也大，我们想在江边找个清静的地方散步、锻炼都很困难。后来农贸市场被拆除了，这片土地焕发出新的生机。政府出资建设了公园，改善了环境，也提升了我们这些周边居民的生活质量。

黄石市轮渡有限责任公司副经理祝彬：虽然这些轮船已经显得陈旧，但它们在当年的重要性不言而喻。对于曾在这里渡江的人来说，这些轮船承载着他们的童年记忆、工作经历或是一段特别的历史时期。它们见证了时代的变迁和人们的奋斗。因此，即便这些轮船已经停渡，但在很多人心中，它们依然承载着过去的时光和情感，是缅怀过去的情感依托。