市民反映：

大泉路开车如“走迷宫”

近段时间，随着大泉路装上护栏，不少市民反映大泉路的通行变得复杂了，最关键的是不知道何时该进出主路和辅路，开车比较“迷茫”。市民周先生家住黄石港区，每天上班需要经大泉路前往团城山地区。他告诉记者，大泉路安装护栏后，他每天都能看到在道路分岔口等待、犹豫的车辆，大家都不知道该选择主路还是辅路通行？

出租车司机李师傅告诉记者，他几次都跑错了道路。“我最初都是在下了马鞍山立交桥后，沿着主路前往黄石北站。可到了黄石北站路口后，却发现主路上无法直接右转至伍家洪大道。”李师傅说，无奈之下，他只能在一处护栏缺口处跨实线连续变更两条车道，进入右转专用道后再进入伍家洪大道。李师傅路过时发现，造成这一现象的原因是，道路上没有前往黄石北站的指示牌。

有李师傅这样经历的司机不在少数，私家车司机陈女士“十一”期间前往黄石北站接送亲戚时，也遇到了同样的问题。“我发现从马鞍山立交桥到大泉路磁湖路口，沿线就没有几个指示牌，稍不注意就会走错路。”陈女士说，如今在大泉路上开车有些不知所措。更有网友和司机则戏称，如今在大泉路上开车犹如“走迷宫”。

不仅如此，恒大帝景、新西南国际花园小区居民及大泉路沿线部分4S店工作人员反映，从小区及店门口驾车驶出后，因沿线被护栏封死，仅能在辅路上行驶，完全无法驶入主路进入肖铺立交桥。

记者走访：

部分路段确系如此

为了验证市民所说情况，10月13日上午，记者驾车来到大泉路进行实地探访。

记者首先从肖铺路口出发，经过大泉路磁湖路口，向黄石北站方向行驶。刚进入大泉路磁湖路口，就对眼前的道路有些迷茫，由于现场没有路牌，记者一时分不清该如何选择道路进入大泉路。好在记者是熟练司机，根据道路延伸方向和路面为数不多的箭头标线，终于选择对了前行方向。

当车辆来到大泉路黄石北站路口时，记者注意到，路口南至北方向（团城山至黄石港方向）路牌已经设置，而路口北至南方向（黄石港至团城山方向）路牌虽然已经设置，但车道指示牌完全无法对应现有车道情况。同时，市民和网友反映的该路段北至南方向主路无法进入伍家洪大道情况确实存在。当车辆抵近黄石北站时，从主路无法进入伍家洪大道，只能从黄石北站门前一处护栏缺口处，跨实线后越两条车道进入右转专用道，然后前往伍家洪大道。不仅如此，从黄石客运枢纽中心出来的车辆，也只能从这一护栏缺口处进入主路，然后在最左侧车道掉头。

大泉路黄石北站路段车辆越实线变道

记者注意到，距离护栏缺口来车方向约800米处，设置了一处主路汇入辅路的匝道口。但由于现场没有设置可通行黄石北站、客运枢纽中心等地的指示牌，加之该路段正在占道施工，导致许多司机错过了这一匝道。

在随后行驶过程中，记者发现，大泉路磁湖路口至马鞍山路口少有指示牌等交通设施，导致多数司机行车需要靠感觉，加之部分路段护栏未完全封闭，使得司机在临近路口后选择越实线临时便道，不仅开车像“走迷宫”，且极容易引发交通事故。

此外，关于市民反映的恒大帝景、新西南国际花园小区居民驾车出行无法驶入主路的情况，记者探访发现，大泉路北至南向（黄石北站至磁湖路口段）辅路与主路之间确有一道护栏进行了硬隔离，且近800米的道路上没有匝道汇入和汇出口，不仅车辆无法进入主路，且辅路一旦发生交通事故，将会极大影响后方车辆的通行。

部门回应：

方案还需调整

针对目前大泉路通行现状，不少市民和司机给出了相关通行及建设建议。

有着近20年驾驶经验的出租车司机李师傅表示，道路改建后，通行方式发生变化实属正常，但相关部门应该先将道路标志标牌标线等设施设置齐全后，再安装护栏等硬隔离装置，这样才会让开车的司机并不迷茫，开车才不会“走迷宫”。

“目前护栏起始端都没有任何防护设备，加之司机上下匝道时比较迷茫，很容易发生碰撞护栏的事故。”网友“晨晨”建议，护栏起始端应该设置反光防撞桶等设备，避免发生碰撞危险。

针对市民提出的这些问题，记者联系了黄石交警部门。交警部门表示，目前大泉路仍处于改扩建施工阶段，道路并未移交给交警部门。路面上的各类设施，包括道路标志标线标牌及护栏等，都是由建设方在负责。不过，交警部门已经在施工路段加强了警力安排，做好交通引导及道路疏导工作。同时，交警部门也将发现的道路通行问题，及时向建设方和施工方进行反馈，提出相关修改意见和建议。

随后，记者与该路段的建设方——黄石城发集团相关负责人取得了联系。对方表示，目前没有办法给予回复，他们还需要对该条道路的通行方案进行调整，并向上级部门汇报，待方案确定后再对外通报。