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重磅!黄石未来五年机场、高铁、轨道交通...这是要逆天啦!

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任盈盈 发表于 2017-4-12 10:09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
未来五年
咱们大黄石会变成什么样?
你期待的,都会降临吗?
挺住!逆天事件即!将!发!生!
来来来!一起来看看
我大黄石酝酿了哪些大招!
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日前,市政府常委会正式通过了《黄石市城乡建设十三五规划》,“十三五”时期,是黄石全面贯彻党中央“四个全面”战略布局,深入实施“生态立市、产业强市,加快建设现代化特大城市”战略,决胜全面小康、推进转型发展的关键时期。为进一步巩固全市城乡建设持续健康发展的良好态势,根据《黄石市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《黄石市城市总体规划(2001—2020)(2013 修改)》,结合黄石城乡建设实际和发展需要,制订本规划。规划明确,力争到2018年率先在全省全面建成小康社会,到2020年把黄石建设成为鄂东区域性中心城市、长江经济带重要节点城市和国家生态文明先行示范区。
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2017年
各种好消息爆棚
其中最让黄石人关心的是
大冶湖新区建的咋样了?
湖北国际枢纽机场(顺丰机场)将如何规划建设
虽然属地在鄂州但黄石更有区位优势
还有市民非常期待的轨道交通
等等......
也是未来五年黄石城市建设的重中之重
此外
国务院办公厅正式批准黄石为定位“长江中游城市群区域性中心城市”也给黄石带来新的变化
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先来听听几位市民的心声

黄石港张先生:嘿嘿,武九客专一通,早上吃碗热干面到黄石北坐高铁到北京考察,吃了烤鸭晚上就可以拉人回来谈生意,还来得及在王家湾夜市吃烧烤。
阳新李女士:黄阳一级公路马上通车了,黄石到阳新半小时就搞定,果快,老公没理由推说没时间陪我回家勒...
大冶湖新区村民:再过几年,家里面核桃树长得(gai)大的,坐等收钱!

135编辑器
“十三五”期间,全市城镇建成区面积超过150平方公里,大冶湖生态新区基本建成。全市城镇化率超过65%。黄石市城镇人口达160万人,市域副中心阳新城镇人口达30万人,大冶、阳新各形成5个5万人以上的中心镇。新建城区雨污分流率100%,城市污水集中处理率95%。黄石和大冶创建成为国家卫生城市,阳新创建成为省级卫生县城,建筑业总产值达1200亿元以上。
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磁湖西岸中央商务区效果图
按照“一主、两副、三组团、三轴多走廊”的布局结构,大力推进市域一体化建设。即以黄石中心城区为中心,大冶城区及阳新县城为副中心,以棋盘洲经铁山至武汉光谷大道沿线、长江黄金水道沿线、106 国道沿线地区作为市域对接区域的发展主轴,以棋盘洲桥至黄咸高速、武穴桥至杭瑞高速、大广高速三条交通走廊构建多条城乡发展走廊。“南向对接、东西开拓、环湖开发、沿江发展”四大工程全面深入实施,城市建设从“环磁湖”向“环大冶湖”迈进,大冶湖新区首期总投资 130 多亿元的“三园”(园博园、矿博园、奥体公园)、“三馆”(生态馆、地质馆、城市综合馆)、“三中心”(市民中心、鄂东医疗中心、社会福利中心)等项目全面推进。黄石市区与大冶市区一体化发展进程加快。
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黄石市城市地区规划结构图


构建现代综合交通运输体系
加快综合交通运输通道建设。推进棋盘洲、武穴长江公路大桥、武九客专、武汉至阳新高速、鄂州至咸宁高速等重大交通项目建设,规划启动通用航空机场建设项目,在我市通用机场未建之前,筹划与鄂州物流空港(湖北国际物流核心枢纽机场“顺丰机场”)的对接,形成“三纵两横一联”主骨架综合运输通道,构建以高速铁路、高速公路和沿江运输为主体的综合运输体系。

加强综合交通枢纽建设。构建以黄石都市区综合运输枢纽为主,以兴国综合运输枢纽为副,以大冶西北、西南和阳新东部、西部等运输枢纽多点支撑的“一主一副多点”枢纽布局,形成辐射鄂东皖西赣北的区域性综合交通运输枢纽。规划布局新建公铁零距离换乘客运枢纽 3 个,新改建 8 个等级客运站,适应农村客运站需求。大力推进综合公共物流园区(中心)建设。发挥国家级保税物流中心优势,逐步拓展综合性港口物流服务功能,培育一批具有区域竞争力的物流平台和企业集团,打造区域性物流中心。重点发展棋盘洲、花湖、罗桥、阳新城北等四大综合物流园区,以及覆盖到乡村的生活物流配送中心,形成口岸物流、行业物流、快递服务和城市配送物流相结合的现代物流体系。加快城市道路设施建设。按照“拓骨架、通经络、提标准”的总体思路推进城市道路建设改造。

拓骨架,就是重点实施“1 个贯通、2 个隧道、3 个延伸”工程,即:沿江路贯通,新建章山隧道和黄思湾隧道复线,湖滨大道延伸至阳新、东方大道延伸至铁山、苏州路延伸至老下陆,实现主城区与阳新中等城市、7 个小城镇群之间的快速对接。通经络,就是完善区间路网体系,重点推进 15 条城市道路、3 座人行天桥、2 处地下通道建设,形成城市立体综合交通网络,实现城市路网大循环。

实施城市公交优先发展战略,以提高公共交通分担率为突破口,缓解城市交通压力,到2020 年,城市公共交通分担率占机动车出行率的 55%以上。健全公共交通政策扶持机制,积极发展智能交通,规划建设黄石有轨电车 1、2、3 号线、出租汽车综合服务区,10 条公交专用道路建设,初步形成以常规公交为主体、城市轨道为骨架、出租汽车和其它方式为补充的绿色公共交通运输体系。实现中心城区公交站点 500 米内达到 90%以上。引入市场竞争机制,改革公交公司管理体制,鼓励社会资本参与公共交通设施建设和运营,增强公共交通运力。
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湖北国际物流核心枢纽机场(网络配图)于2016年4月经国家民航局批复建设,定址在鄂州市燕矶镇和沙窝乡之间,距黄石市区仅10分钟车程,由货运枢纽、客运支线、公共平台及顺丰基地组成,计划2020年建成。
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武九客专黄石北站

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现代有轨电车(网络配图)

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黄阳一级公路大冶湖特大桥

加快大冶湖生态新区建设

围绕现代化特大城市建设目标,大力推进大冶湖生态新区大开发、大建设、大提升,力争到“十三五”末大冶湖生态新区核心区形成规模。加快城市新区建设。坚持规划先行、路网先行、公共服务设施先行、生态先行,统筹推进大冶湖生态新区功能配套、精细建设,全面形成与现代化特大城市中心区相匹配的城市交通、市政设施、生态环保等综合服务体系。加快编制核心区实施性等专项规划,完善新区规划体系。
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大冶湖新区核心区鸟瞰图

以 20 平方公里核心区建设为重点,加快构建“五纵三横”道路网络,形成环湖、跨湖快速通道和“高效低能耗、零转换多层次”的公交系统。实施交通路网建设工程,开工建设新城大道、经三路、体育南路、滨湖大道西段及环大冶湖生态公路、钟山大道延伸段等工程,建成黄阳快速通道、棋盘洲大桥连接线、大冶湖特大桥、河金省道升级改造工程,海洲大道西延至大棋路、韦源口至河口第二通道,拉开新区格局。
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黄石市市民中心效果图

实施公共服务配套设施建设工程,建成鄂东医疗中心、城市综合馆、奥体中心、社会福利中心、市民之家等重点工程,建成庆洪和四连山变电站、2 号和3 号自来水加压站,扩建汪仁、山南 2 座污水处理厂,完善新区功能。按照生态化标准建设新区,打造“生态绿叶”,建设城市“绿心”。保护新区南岸自然生态本底,适度开发生态旅游、休闲度假基地,打造精品生态旅游区。加快“亿吨大港”建设。坚持港城联动、以港兴市,无缝衔接公路、铁路、水运等多种运输方式,打造以棋盘洲港口物流为核心枢纽的多式联运示范基地,率先在全省建成公铁水联运站场,建设多式联运“亿吨大港”。
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黄石新港

积极对接湖北自贸区,完善口岸通关、金融结算、电子商务等综合服务体系,加快推进“走出去”和“引进来”,提高贸易便利化水平。加快 “两镇一区”建设。推进华中康谷(大王—太子—金海两镇一区)建设发展,着力提升新农村建设水平,深入推进“两镇一区”、“两区两带”示范带建设,建成 10 家市级美丽宜居乡村。扎实推进精准扶贫、精准脱贫,建成“两镇一区”和“老区库区”精准扶贫样板带、美丽乡村体验带,确保精准脱贫、全面小康、不落一人。


实施城市生态环境建设工程
推进“一轴、六带、十景区”市域生态绿地系统建设,完善城市公园绿地系统布局,即以黄石城区绿地系统为核心,以 106 国道、大广高速公路交通走廊绿化带为市域绿地主轴,以市域 5 条一、二级公路交通走廊绿化带及长江防护林带为六带,重点建设铜绿山古矿冶遗址保护区、磁湖风景区、阳新仙岛湖风景区、鄂王城遗址保护区、龙港古镇文化保护区、湘鄂赣边区革命纪念地、雷山风景区、黄坪山—七峰山风景区、天台山风景区、父子山风景区等 10 处较大面积的风景旅游和生态保护绿地,加快城镇周边和城市组团之间结构性园林绿地的规划编制和基础设施建设,融合黄石山水基底,构筑“绿心—绿廊—绿楔”的生态框架模式,形成“双湖一江,青山碧水;六楔渗城,两脉通廊”的黄石生态空间结构。到“十三五”末,人均公园绿地面积达到 18 平方米,建成区绿化覆盖率达到 40%。
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父子山休闲绿道

无论黄石会变成什么样
我们都一直在
和她一同成长!

最后,亲们请将手机横过来欣赏一下黄石美景吧!
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(来源:最爱大黄石)

 

精彩评论1

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令狐冲 发表于 2017-4-12 10:27:09 手机客户端 | 显示全部楼层
 
厉害了
 
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