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黄石79.37公里的长江岸线 如今已经矗立起4座长江大桥 “二横二纵一联 二环四桥”
串起高速公路网 人们的出行越来越便捷
新316国道与大广高速公路
经济要发展，交通须先行； 民生得改善，交通来开路。
翻开黄石交通运输地图 从公路到铁路 从城市到农村 一道道“彩虹”绵延发展 一条条主干道路衔接有序 最近的5年 黄石交通跨越式发展 已初步形成综合立体交通格局 [#attach#]304407[/#attach#]
12月14日下午4时许，市民王女士来到黄石北站，她要乘坐列车前往北京。当日下午4时38分，G492复兴号列车在黄石北站平稳驶出，晚上10时42分抵达北京西站。“到北京只需要6个小时，自从黄石通了高铁，时空感越来越近了。”王女士感叹道。 她说，自己一家人都在北京，以前由于回家费时费力，所以不经常回来，自从有了直达的高铁之后，每逢佳节都会回故乡看一看。“我记得没通高铁的时候，乘坐普速列车要十几个小时。” [#attach#]304411[/#attach#]
2017年9月21日 武九客专全线通车运行 黄石正式迈入高铁时代 如今 在黄石北、大冶北站停靠多趟高铁列车 通往全国各个城市
市交通运输局相关负责人说，武九客专开通后，加速了黄石与全国多个城市的人流、物流、资金流及信息流，促进城市间往来联系，为黄石经济社会发展带来重大机遇。
几乎每座城市的发展 都与铁路有着千丝万缕的联系 铁路网的密布方便了人们的生活 如今，黄石形成“一高一快多联”铁路网 武九客专建成通车 强化了同武汉的联系
棋盘洲长江大桥 “黄石北站边上就是客运枢纽站，这样对我们乘客来说，乘车还是很方便的。”家住团城山的黄先生说。 毗邻黄石北站的黄石市综合客运枢纽站于2018年12月14日正式投入使用，是集铁路、公交、长途客车、出租车等各种交通换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽。如今，在黄石中心城区内，原有客运站全部关闭，从综合客运枢纽站乘车可以到达多个城市。
“我们走高速回去，这样快些。” “我们现在可以直接在大冶东下高速 不用跑到黄石西下高速了 比原来回去还要节省时间了。” 前些日，大冶市民雷先生和朋友 在阳新富池办完事后 驱车回家时一车人在讨论回家的路 今年10月1日，棋盘洲长江大桥连接线正式通车后，在大冶设置有大冶东互通，这让大冶人民上高速又多了一个口子。
大冶湖上三桥并行 “回家的路越来越快了。”在外地工作的网友“金湖湛月”是太子镇人，他说，待棋盘洲长江大桥通车，那时黄石南收费站开通，只需5分钟就能上高速。 棋盘洲长江大桥将于18日举行交工验收会，验收通过后就可以静待通车了。 棋盘洲长江大桥下游不远处的武穴长江大桥在前不久完成荷载测试，计划本月25日举行交工验收会。
棋盘洲长江大桥、武穴长江大桥建成通车后，黄石对外交通将会进一步优化。比如棋盘洲长江大桥通车后，西塞山区居民就不用驱车从黄石港和黄石西上高速，可以直接从棋盘洲长江大桥黄石南、黄石新港两处互通上高速，这样花费的时间会更少。
在十三五收官时 我市将形成 “二横二纵一联二环四桥” 高速公路网 里程237公里 密度5.17公里/百平方公里 全省排名第四
何为“二横二纵一联二环四桥” 高速公路网？ 东楚晚报记者了解到
指麻阳高速（武穴桥）+沪渝（福银）高速、大广高速； 阳新县黄颡口镇花果村的果园 高产优质的甜橙、龙涎柑一路飘香 平整硬化的村道串联起村里的各色产业园 这条8公里长、5.5米宽的乡村道路 一直通至村口的县道 如今成了花果村振兴发展的新通道 近几年，该村发生了翻天覆地的变化，进村的坑洼路、田埂路拓宽、黑化，修成了“四好农村路”，直接带动了村里的经济发展。曾经发誓再也不回来的村民梁大鹏，如今投了80万元，在村里开起了农家乐。“路修好了，游客也多了，乡村振兴的政策也好，回来发展的前景大啊！”梁大鹏由衷感叹。 该村公路建成后，外面的游人进得来，高品质水果运得出去，许多村民还可以在自家门口卖一些土特产，增加了收入。
在大冶南山头红色旅游公路 两车道盘旋向上 这里载着游客前往殷祖镇南山头 红色旅游景点打卡的车辆不断 “新修的沥青路又宽又平坦又漂亮，我们南山村村民的日子越过越红火。”说起红色旅游路带来的变化，南山村65岁村民饶崇安笑逐颜开。 黄石公路局相关负责人表示，“十三五”期间，“四好农村路”攻坚战成果亮眼，全市累计投入15亿元，新（改）建农村公路1940多公里，20户以上自然村100%通水泥（沥青）路，大冶市先后被评为“四好农村路”省级和全国示范县，“四好农村路”省级示范乡镇达到5个。 | 
发表于 2020-12-16 13:35:54
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