[政能量] 通江达海！黄石跑出新速度

数据记录变化。2025年，我市水铁联运总量达到201万吨，同比增长63.1%。其中，粮食运量完成17.3万吨、铁矿石运量完成43万吨，相比2024年全年均翻了一番。全年累计作业班次达216班，同比增长127.4%。上海洋山、南京固定始发航线的班轮密度，从2024年的每周2班加密到了每周4.5班。

“去年，东楚投资集团获评国家5A级物流企业，大冶有色金属集团公司获评国家5A级供应链服务企业。黄石成为继武汉之后，全省第二个同时拥有‘双5A’企业的城市。”

大宗货物运输结构优化日见成效。铜精矿“水管联运”、粮食“散改集”等全程物流新模式逐步推开，多式联运“一单制”应用范围逐步扩大。企业物流成本降下来了，长江水铁联运重要节点的地位自然更加稳固。2025年水铁联运总量突破200万吨，其中粮食、铁矿石运量双双翻番，为下一步提效增量打下坚实基础。

通江达海能力日益增强。2025年，黄石新开通“黄石—上海外高桥”固定挂靠航线，还将班轮密度加密至每周4.5班。航运效率提上来，业务量跟着涨。江海联运通道效能持续释放，黄石作为长江中游重要航运节点的辐射带动能力明显增强，与长三角一体化发展的融合也更加深入。

硬指标在增长，软实力也在增强。2025年，“东楚通”多式联运物流服务平台基本建成，运力规模、订单动态、业务撮合等核心数据在大屏上实时滚动，平台运营态势一目了然。同时，平台积极拓展合作，吸引优质货运企业和司机入驻，运力池越扩越大。黄石新港三期智慧港口建设稳步推进，新能源运输装备更新和推广力度也在加大。绿色低碳水平持续提升，为物流行业高质量发展注入新动能。