[同城] 星球研究所：黄石，被低估的城市？

摘要：1889年12月，长江上呼啸的寒风依然如往年冬天一般凛冽，52岁的张之洞一路风尘仆仆，马不停蹄地从广州赶往武昌。彼时的中国南方还不曾修筑铁路，这趟若在今日乘坐高铁只需4个多小时的路途，却花了他整整一个月的时间。 身处一个风雨飘摇的时代，面对一个亟待图强的国家，这位刚过天命之年的朝廷重臣，临危受命赴任湖广总督，主持修建从卢沟桥通向汉口的卢汉铁路。 （下图为京广铁路石家庄南站编组场，当年的卢汉铁路是今天京广线中的一段，摄影师@石耀臣） ▼ 尽管当时的中国积贫积弱，不仅造不出一钢一轨，甚至没有一座用机器开采的大型矿山，但张之洞的决心却十分坚定，哪怕举全国之力、耗费十数年建造，也要开发中国自己的铁矿，建成中国自己的铁厂。（引自《张文襄公公牍稿》） ▼中国铁虽不精，断无各省之铁无一处可炼之理。晋铁若万不能用，即用粤铁；粤铁如亦不精不旺，用闽铁、黔铁、楚铁、陕铁，皆通水运。岂有地球之上独中华之铁皆是弃物？ 42个月后历经勘矿、选址、建厂种种波折，中国近代的第一把钢铁之火，终于在湖北大地上熊熊燃烧。 来自大冶的矿石被运至汉阳，熔炼成钢。 一个民族的工业梦想，似乎终于出现了曙光，这便是大名鼎鼎的汉阳铁厂。 （大冶铁矿矿山，这里曾产出上亿吨铁矿，留下的矿坑最大垂直高差达444米，注意下图左上角的建筑，图片来源@VCG） ▼ 然而相较作为武汉三镇之一的汉阳大冶这个名字却几乎是“名不见经传”其今天所属的湖北黄石市也不为大众所熟知 （下图为黄石市位置，其中大冶是其代管的县级市，制图@王朝阳 ...